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		<title>Tramtrack Austria  - Letzte Änderungen [de]</title>
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		<description>Verfolge mit diesem Feed die letzten Änderungen in Tramtrack Austria.</description>
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			<title>MediaWiki:Sitenotice</title>
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			<description>&lt;p&gt;Die Seite wurde geleert.&lt;/p&gt;
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				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #222; text-align: center;&quot;&gt;Version vom 4. Juni 2026, 15:14 Uhr&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;4&quot; class=&quot;diff-multi&quot; lang=&quot;de&quot;&gt;(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l1&quot; &gt;Zeile 1:&lt;/td&gt;
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			<pubDate>Thu, 04 Jun 2026 15:14:22 GMT</pubDate>
			<dc:creator>Admin</dc:creator>
			<comments>https://tramtrack.at/index.php/MediaWiki_Diskussion:Sitenotice</comments>
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		<item>
			<title>MediaWiki:Sitenotice</title>
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			<description>&lt;p&gt;Die Seite wurde neu angelegt: „Hinweis: Das Wiki wird aktuell auf einen anderen Server migriert. Änderungen sind derzeit nicht möglich!“&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Hinweis: Das Wiki wird aktuell auf einen anderen Server migriert. Änderungen sind derzeit nicht möglich!&lt;/div&gt;</description>
			<pubDate>Thu, 04 Jun 2026 10:46:22 GMT</pubDate>
			<dc:creator>Admin</dc:creator>
			<comments>https://tramtrack.at/index.php/MediaWiki_Diskussion:Sitenotice</comments>
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			<title>Oberlaa - Kurbadstraße</title>
			<link>https://tramtrack.at/index.php?title=Oberlaa_-_Kurbadstra%C3%9Fe&amp;diff=651&amp;oldid=648</link>
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			<description>&lt;p&gt;Vergangenheitsform&lt;/p&gt;
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				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #222; text-align: center;&quot;&gt;Version vom 12. Mai 2026, 09:39 Uhr&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l10&quot; &gt;Zeile 10:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Zeile 10:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Die Verlängerung der U-Bahn-Linie U1 vom Reumannplatz nach Oberlaa bedeutete zwangsläufig das Ende der praktisch auf gleicher Strecke verlaufenden Straßenbahnlinie 67. Eigentlich hätte die U1 gar nicht in Oberlaa, sondern in Rothneusiedl enden sollen, denn ein bekannter Austro-Kanadischer Investor wollte dort ein neues Stadion für den Fußballklub &amp;lt;I&amp;gt;Austria Wien&amp;lt;/I&amp;gt; samt Einkaufszentrum errichten. Doch aus diesen Plänen wurde nichts, und da die U-Bahn irgendwohin gebaut werden &amp;lt;I&amp;gt;musste&amp;lt;/I&amp;gt;, entschied man sich für den Streckenverlauf nach Oberlaa.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Die Verlängerung der U-Bahn-Linie U1 vom Reumannplatz nach Oberlaa bedeutete zwangsläufig das Ende der praktisch auf gleicher Strecke verlaufenden Straßenbahnlinie 67. Eigentlich hätte die U1 gar nicht in Oberlaa, sondern in Rothneusiedl enden sollen, denn ein bekannter Austro-Kanadischer Investor wollte dort ein neues Stadion für den Fußballklub &amp;lt;I&amp;gt;Austria Wien&amp;lt;/I&amp;gt; samt Einkaufszentrum errichten. Doch aus diesen Plänen wurde nichts, und da die U-Bahn irgendwohin gebaut werden &amp;lt;I&amp;gt;musste&amp;lt;/I&amp;gt;, entschied man sich für den Streckenverlauf nach Oberlaa.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
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&lt;tr&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;In den ersten Jahren des elektrischen Betriebs wurde die Straßenbahnstrecke in der Favoritenstraße schrittweise stadtauswärts in Richtung Süden verlängert und erreichte &amp;lt;b&amp;gt;1908&amp;lt;/b&amp;gt; den &amp;quot;Gipfel&amp;quot; des Laaer Berges bei der Lehmgasse unweit des heutigen Verteilerkreises.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&#039;diff-marker&#039;&gt; &lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;In den ersten Jahren des elektrischen Betriebs wurde die Straßenbahnstrecke in der Favoritenstraße schrittweise stadtauswärts in Richtung Süden verlängert und erreichte &amp;lt;b&amp;gt;1908&amp;lt;/b&amp;gt; den &amp;quot;Gipfel&amp;quot; des Laaer Berges bei der Lehmgasse unweit des heutigen Verteilerkreises.&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
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			<pubDate>Tue, 12 May 2026 09:39:02 GMT</pubDate>
			<dc:creator>Robert</dc:creator>
			<comments>https://tramtrack.at/index.php/Diskussion:Oberlaa_-_Kurbadstra%C3%9Fe</comments>
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