Sieveringer Straße - Versionsgeschichte

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2023-10-07T21:22:06Z

Datum ausgebessert

Johannes-S: Neues Bild und etwas Text ergänzt.

2023-10-07T21:20:31Z

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2017-10-10T09:06:09Z

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Robert: Diverse Anpassungen

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Diverse Anpassungen

Luki32 am 8. Juni 2017 um 12:14 Uhr

2017-06-08T12:14:17Z

Luki32: Die Seite wurde neu angelegt: „{{Infobox | STADT=Wien| ORTKURZ=Sieveringer Straße| EINSTELLDAT=31.08.1970| LINIE=39| ORT=1190 Wien, Ecke Sieveringer Straße - Grinzinger Allee (19. Bezirk)|…“

2017-06-08T11:04:36Z

Die Seite wurde neu angelegt: „{{Infobox | STADT=Wien| ORTKURZ=Sieveringer Straße| EINSTELLDAT=31.08.1970| LINIE=39| ORT=1190 Wien, Ecke Sieveringer Straße - Grinzinger Allee (19. Bezirk)|…“

Neue Seite

{{Infobox |
STADT=Wien|
ORTKURZ=Sieveringer Straße|
EINSTELLDAT=31.08.1970|
LINIE=39|
ORT=1190 Wien, Ecke Sieveringer Straße - Grinzinger Allee (19. Bezirk)|
STATUS=noch vorhanden|
}}

Bis 1970 konnte man mit der Straßenbahnlinie 39 noch gemütlich zum Heurigen nach Sievering fahren - und was ist heute noch davon übrig? Nun, in der Sieveringer Straße dürften noch zumindest teilweise die Gleise unter dem Asphalt existieren. Und dort, wo sich die Billrothstraße in die Sieveringer Straße und die Grinzinger Allee aufspaltet, konnte man zum Aufnahmezeitpunkt die Reste der doppelgleisigen Verbindung der noch in Betrieb befindlichen Strecke 38 mit der einstigen Strecke 39 erkennen.
Diese Gleisverbindung wurde im Linienbetrieb nicht befahren, sie diente hauptsächlich für Fahrten von und zum Betriebsbahnhof Grinzing. Auch das An- und Abkuppeln der in den Verkehrsspitzen benötigten Beiwagen erfolgte hier. Nach der Schließung des Bahnhofs Grinzing im Jahr 1963 wurde diese Gleisverbindung dann aber vermutlich kaum noch jemals befahren.


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2007-06-30 SieveringerStr 01.jpg|Die beiden ersten Fotos wurden am 30.06.2007 aufgenommen.
2007-06-30 SieveringerStr 02.jpg|Spätestens im Mai 2014 war diese Stelle wieder frisch asphaltiert, sodaß die Gleise nicht mehr sichtbar waren.
2007-07-25 SieveringerStr bei Boernerg.jpg|Aber auch in Richtung Sievering liegen noch 39er-Gleise unter dem Asphalt. Am 25.07.2007 konnte dieses freigelegte Gleis fotografiert werden, das anläßlich der Fahrbahnsanierung der Bushaltestelle Börnergasse für kurze Zeit zum Vorschein gekommen war.
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== Bilder vom Betrieb ==


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196x-xx-xx 39 SieveringerStr.jpg|Diese aus den frühen 60er-Jahren (vermutlich 1962 oder 1963) stammende Aufnahme eines unbekannten Fotografen zeigt einen richtung Schottentor fahrenden K-Triebwagen im Ortskern von Sievering. Gut erkennbar ist die "dreiadrige" Oberleitung, die zur Sicherung der eingleisigen Strecke diente: der Stromkreis der beiden neben dem Fahrdraht verlaufenden zusätzlichen Leitungen wird durch den Bügel des Triebwagens geschlossen und bringt eine am Ende des eingleisigen Abschnitts befindliche rote Signallampe zum Leuchten. Dieses höchst einfache System wird in Wien auch heute noch bei baustellenbedingten eingleisigen Abschnitten fallweise eingesetzt.
1970-06-xx 39 SieveringerStr H2 2278-m3.jpg|Wir sehen hier einen stadtauswärts fahrenden Zug der Linie 39, aufgenommen im Juni 1970 bei der Bellevuestraße. Bei seiner Fahrt zur Endstelle Sievering fuhr der 39er eingleisig durch enge Gassen, und in der Endstation selbst stand anstelle einer Schleife lediglich eine Kuppelstelle zur Verfügung. So viel Straßenbahnromantik führte in der damaligen Zeit leider unweigerlich zur Einstellung des 39ers...
1969-08-28 39 Sievering L1 2570.jpg|An fast der gleichen Stelle fährt der L1-Triebwagen 2570 in die Gegenrichtung stadteinwärts. Dieses Foto und die drei folgenden wurden am 28.08.1969 aufgenommen.
1969-08-28 39 Sievering H2 2278.jpg|Der H2-Triebwagen 2278 in den engen Gassen von Sievering. Das Verkehrsschild zeigt offenbar die Spuren einer unliebsamen Begegnung mit einem LKW.
1969-08-28 39 Sievering H2 2270.jpg|Die Kuppelendstelle Sievering, hier mit dem H2-Triebwagen 2270, versprühte ländlichen Charakter. Man könnte fast glauben, der Bier-Lieferwagen wäre vor einem Dorfwirtshaus vorgefahren...
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Wer eigene Betriebsfotos besitzt, möge diese bitte hier veröffentlichen.

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Erreichbar mit der Straßenbahnlinie 38 (Haltestelle Sieveringer Straße), der Buslinie 39A (Haltestelle Friedlgasse) sowie der Schnellbahnlinie S45 (Station Oberdöbling).

__NOTOC__
[[Kategorie:Döbling]]
[[Kategorie:Unter Asphalt liegende Gleisreste]]

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 Bis 1970 konnte man mit der Straßenbahnlinie 39 noch gemütlich zum Heurigen nach Sievering fahren - und was ist heute noch davon übrig? Nun, in der Sieveringer Straße dürften noch zumindest teilweise die Gleise unter dem Asphalt existieren. Und dort, wo sich die Billrothstraße in die Sieveringer Straße und die Grinzinger Allee aufspaltet, konnte man zum Aufnahmezeitpunkt der hier gezeigten Fotos die Reste der doppelgleisigen Verbindung der noch in Betrieb befindlichen Strecke 38 mit der einstigen Strecke 39 erkennen. Spätestens im Mai 2014 war diese Stelle wieder frisch asphaltiert, sodass die Gleise nicht mehr erkennbar waren.
 Diese Gleisverbindung wurde im Linienbetrieb nicht befahren, sie diente hauptsächlich für Fahrten von und zum Betriebsbahnhof Grinzing. Auch das An- und Abkuppeln der in den Verkehrsspitzen benötigten Beiwagen erfolgte hier. Nach der Schließung des Bahnhofs Grinzing im Jahr 1963 ist diese Gleisverbindung dann aber vermutlich kaum noch jemals befahren worden.<BR>
-Aber auch in Richtung Sievering liegen noch 39er-Gleise unter dem Asphalt. Im Juli 2007 ist anlässlich der Fahrbahnsanierung der Bushaltestelle Börnergasse für kurze Zeit ein Gleis zum Vorschein gekommen. Im August 2023 erfolgte eine Fahrbahnerneuerung zwischen der Börnergasse und der Görgengasse, die auch hier zu einer Freilegung des Gleises führte. <small>
+Aber auch in Richtung Sievering liegen noch 39er-Gleise unter dem Asphalt. Im Juli 2007 ist anlässlich der Fahrbahnsanierung der Bushaltestelle Börnergasse für kurze Zeit ein Gleis zum Vorschein gekommen. Im Oktober 2023 erfolgte eine Fahrbahnerneuerung zwischen der Börnergasse und der Görgengasse, die auch hier zu einer Freilegung des Gleises führte. <small>
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 -06-30 SieveringerStr 01.jpg|Kreuzung Billrothstraße – Sieveringer Straße – Grinzinger Allee: ehemalige Gleisverbindung der Strecken 38 und 39 (30.06.2007)

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 Bis 1970 konnte man mit der Straßenbahnlinie 39 noch gemütlich zum Heurigen nach Sievering fahren - und was ist heute noch davon übrig? Nun, in der Sieveringer Straße dürften noch zumindest teilweise die Gleise unter dem Asphalt existieren. Und dort, wo sich die Billrothstraße in die Sieveringer Straße und die Grinzinger Allee aufspaltet, konnte man zum Aufnahmezeitpunkt der hier gezeigten Fotos die Reste der doppelgleisigen Verbindung der noch in Betrieb befindlichen Strecke 38 mit der einstigen Strecke 39 erkennen. Spätestens im Mai 2014 war diese Stelle wieder frisch asphaltiert, sodass die Gleise nicht mehr erkennbar waren.
 Diese Gleisverbindung wurde im Linienbetrieb nicht befahren, sie diente hauptsächlich für Fahrten von und zum Betriebsbahnhof Grinzing. Auch das An- und Abkuppeln der in den Verkehrsspitzen benötigten Beiwagen erfolgte hier. Nach der Schließung des Bahnhofs Grinzing im Jahr 1963 ist diese Gleisverbindung dann aber vermutlich kaum noch jemals befahren worden.<BR>
-Aber auch in Richtung Sievering liegen noch 39er-Gleise unter dem Asphalt. Im Juli 2007 ist anlässlich der Fahrbahnsanierung der Bushaltestelle Börnergasse für kurze Zeit ein Gleis zum Vorschein gekommen.<small>
+Aber auch in Richtung Sievering liegen noch 39er-Gleise unter dem Asphalt. Im Juli 2007 ist anlässlich der Fahrbahnsanierung der Bushaltestelle Börnergasse für kurze Zeit ein Gleis zum Vorschein gekommen. Im August 2023 erfolgte eine Fahrbahnerneuerung zwischen der Börnergasse und der Görgengasse, die auch hier zu einer Freilegung des Gleises führte. <small>
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 -06-30 SieveringerStr 01.jpg|Kreuzung Billrothstraße – Sieveringer Straße – Grinzinger Allee: ehemalige Gleisverbindung der Strecken 38 und 39 (30.06.2007)
 -06-30 SieveringerStr 02.jpg|Kreuzung Billrothstraße – Sieveringer Straße – Grinzinger Allee: ehemalige Gleisverbindung der Strecken 38 und 39 (30.06.2007)
 -07-25 SieveringerStr bei Boernerg.jpg|Bei Bauarbeiten freigelegtes 39er-Gleis in der Sieveringer Straße bei der Bushaltestelle Börnergasse (25.07.2007)
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 == Bilder vom Betrieb ==
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-x-xx-xx 39 SieveringerStr.jpg|Diese aus den frühen 60er-Jahren (vermutlich 1962 oder 1963) stammende Aufnahme eines unbekannten Fotografen zeigt einen richtung Schottentor fahrenden K-Triebwagen im Ortskern von Sievering. Gut erkennbar ist die "dreiadrige" Oberleitung, die zur Sicherung der eingleisigen Strecke diente: der Stromkreis der beiden neben dem Fahrdraht verlaufenden zusätzlichen Leitungen wird durch den Bügel des Triebwagens geschlossen und bringt eine am Ende des eingleisigen Abschnitts befindliche rote Signallampe zum Leuchten. Dieses höchst einfache System wird in Wien auch heute noch bei baustellenbedingten eingleisigen Abschnitten fallweise eingesetzt.
+x-xx-xx 39 SieveringerStr.jpg|Ein K-Triebwagen ist im Ortskern von Sievering stadteinwärts unterwegs (1960er-Jahre, vermutlich 1962 oder 1963)
--06-xx 39 SieveringerStr H2 2278-m3.jpg|Wir sehen hier einen stadtauswärts fahrenden Zug der Linie 39, aufgenommen im Juni 1970 bei der Bellevuestraße. Bei seiner Fahrt zur Endstelle Sievering fuhr der 39er eingleisig durch enge Gassen, und in der Endstation selbst stand anstelle einer Schleife lediglich eine Kuppelstelle zur Verfügung. So viel Straßenbahnromantik führte in der damaligen Zeit leider unweigerlich zur Einstellung des 39ers...
+-06-xx 39 SieveringerStr H2 2278-m3.jpg|Ein stadtauswärts fahrender Zug der Linie 39 mit H<small>2</small> 2278 und einem m<small>3</small>-Beiwagen bei der Bellevuestraße (Juni 1970)
--08-28 39 Sievering L1 2570.jpg|An fast der gleichen Stelle fährt der L<small>1</small>-Triebwagen 2570 in die Gegenrichtung stadteinwärts. Dieses Foto und die drei folgenden wurden am 28.08.1969 aufgenommen.
+-08-28 39 Sievering L1 2570.jpg|An fast der gleichen Stelle fährt der L<small>1</small>-Triebwagen 2570 in die Gegenrichtung stadteinwärts (28.08.1969)
--08-28 39 Sievering H2 2278.jpg|Der H<small>2</small>-Triebwagen 2278 in den engen Gassen von Sievering. Das Verkehrsschild zeigt offenbar die Spuren einer unliebsamen Begegnung mit einem LKW.
+-08-28 39 Sievering H2 2278.jpg|Der H<small>2</small>-Triebwagen 2278 in den engen Gassen von Sievering (28.08.1969)
--08-28 39 Sievering H2 2270.jpg|Die Kuppelendstelle Sievering, hier mit dem H<small>2</small>-Triebwagen 2270, versprühte ländlichen Charakter. Man könnte fast glauben, der Bier-Lieferwagen wäre vor einem Dorfwirtshaus vorgefahren...
+-08-28 39 Sievering H2 2270.jpg|H<small>2</small> 2270 in der Kuppelendstelle Sievering (28.08.1969)
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-Bis 1970 konnte man mit der Straßenbahnlinie 39 noch gemütlich zum Heurigen nach Sievering fahren - und was ist heute noch davon übrig? Nun, in der Sieveringer Straße dürften noch zumindest teilweise die Gleise unter dem Asphalt existieren. Und dort, wo sich die Billrothstraße in die Sieveringer Straße und die Grinzinger Allee aufspaltet, konnte man zum Aufnahmezeitpunkt die Reste der doppelgleisigen Verbindung der noch in Betrieb befindlichen Strecke 38 mit der einstigen Strecke 39 erkennen.
+Bis 1970 konnte man mit der Straßenbahnlinie 39 noch gemütlich zum Heurigen nach Sievering fahren - und was ist heute noch davon übrig? Nun, in der Sieveringer Straße dürften noch zumindest teilweise die Gleise unter dem Asphalt existieren. Und dort, wo sich die Billrothstraße in die Sieveringer Straße und die Grinzinger Allee aufspaltet, konnte man zum Aufnahmezeitpunkt der hier gezeigten Fotos die Reste der doppelgleisigen Verbindung der noch in Betrieb befindlichen Strecke 38 mit der einstigen Strecke 39 erkennen. Spätestens im Mai 2014 war diese Stelle wieder frisch asphaltiert, sodass die Gleise nicht mehr erkennbar waren.
-Diese Gleisverbindung wurde im Linienbetrieb nicht befahren, sie diente hauptsächlich für Fahrten von und zum Betriebsbahnhof Grinzing. Auch das An- und Abkuppeln der in den Verkehrsspitzen benötigten Beiwagen erfolgte hier. Nach der Schließung des Bahnhofs Grinzing im Jahr 1963 wurde diese Gleisverbindung dann aber vermutlich kaum noch jemals befahren.
+Diese Gleisverbindung wurde im Linienbetrieb nicht befahren, sie diente hauptsächlich für Fahrten von und zum Betriebsbahnhof Grinzing. Auch das An- und Abkuppeln der in den Verkehrsspitzen benötigten Beiwagen erfolgte hier. Nach der Schließung des Bahnhofs Grinzing im Jahr 1963 ist diese Gleisverbindung dann aber vermutlich kaum noch jemals befahren worden.<BR>
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+Aber auch in Richtung Sievering liegen noch 39er-Gleise unter dem Asphalt. Im Juli 2007 ist anlässlich der Fahrbahnsanierung der Bushaltestelle Börnergasse für kurze Zeit ein Gleis zum Vorschein gekommen.<small>
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--06-30 SieveringerStr 01.jpg|Die beiden ersten Fotos wurden am 30.06.2007 aufgenommen.
+-06-30 SieveringerStr 01.jpg|Kreuzung Billrothstraße – Sieveringer Straße – Grinzinger Allee: ehemalige Gleisverbindung der Strecken 38 und 39 (30.06.2007)
--06-30 SieveringerStr 02.jpg|Spätestens im Mai 2014 war diese Stelle wieder frisch asphaltiert, sodaß die Gleise nicht mehr sichtbar waren.
+-06-30 SieveringerStr 02.jpg|Kreuzung Billrothstraße – Sieveringer Straße – Grinzinger Allee: ehemalige Gleisverbindung der Strecken 38 und 39 (30.06.2007)
--07-25 SieveringerStr bei Boernerg.jpg|Aber auch in Richtung Sievering liegen noch 39er-Gleise unter dem Asphalt. Am 25.07.2007 konnte dieses freigelegte Gleis fotografiert werden, das anläßlich der Fahrbahnsanierung der Bushaltestelle Börnergasse für kurze Zeit zum Vorschein gekommen war.
+-07-25 SieveringerStr bei Boernerg.jpg|Bei Bauarbeiten freigelegtes 39er-Gleis in der Sieveringer Straße bei der Bushaltestelle Börnergasse (25.07.2007)
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-Wer eigene Betriebsfotos besitzt, möge diese bitte hier veröffentlichen.
+Wer weitere eigene Betriebsfotos besitzt, möge diese bitte hier veröffentlichen.
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